| Il Pajero del nuovo secolo č
caratterizzato dalla struttura a scocca portante, con un subtelaio "annegato"
nel pianale e le sospensioni a ruote indipendenti. Una soluzione profondamente innovativa
che esalta tanto le capacitą di motricitą nel fuoristrada piu' impegnativo, che le doti
di maneggevolezza e comfort su strada o in autostrada. Due nuove unitą motrici affiancano il collaudato Turbo Diesel di 2.5 litri e 100 cavalli. Si tratta di un quattro cilindri in linea "DI-D (Direct Injection Diesel) con testata a 16 valvole, Turbo Diesel ad iniezione diretta dei gasolio, con Intercooler, di 3.2 litri, 165 Cv a 3.800 giri, con 373 Nm/38,1 kgm di coppia massima 2.000 giri ed un V6 GDI ad iniezione diretta della benzina, con testata a 24 valvole, di 3,5 litri, 149 202 Cv a 5.000 giri, con 318 Nm/32,4 kgm di coppia massima a 4.000 giri. Proprio lo scorso 8 febbraio Mitsubishi ha superato il muro dei primi 700.000 motori GDI, costruiti dal maggio del '96. I due nuovi propulsori dei Pajero sono unitą di grande generositą, particolarmente rispettosi dell'ambiente e parchi nei consumi. Significative evoluzioni anche nel settore della trasmissione, con l'adozione dei sistema SS4-II che, come il precedente Super Select 4WD consente la modifica della trazione da due a quattro ruote motrici anche in movimento, fino a 100 km/h e quattro differenti scelte di trazione. La nuova trasmissione coniuga i vantaggi della trazione integrale "part time" con quelli della permanente. Unendo la guida veloce e sciolta della prima, caratterizzata da consumi contenuti e prestazioni superiori, alla grande sicurezza e motricitą del 4WD in condizioni di aderenza precarie o instabili. Mentre le due opzioni di bloccaggio dei differenziali (4HL e 4LL) consentono il massimo del rendimento nelle condizioni piu' esasperate del fuoristrada impervio. La gestione elettronica di molte funzioni, nel processo di trasferimento della coppia motrice alle ruote, contribuisce ad ottimizzare le capacitą dinamiche del Pajero lą dove le strade sono solo un ricordo. |
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