| Arriva in questi giorni sul
mercato italiano la nuova Volvo V70, la vettura con cui la casa svedese si propone di
ribadire la propria leadership fra le station wagon di lusso, che rappresentano più del
cinquanta per cento dei suoi volumi di vendita. Più corta di un centimetro rispetto al modello precedente (471 cm contro i 472), ma con un passo più lungo e più alta (148 cm) e più larga (180 cm), la V70 ha una capacità di bagagliaio che può arrivare a pieno a carico a 1.641 litri. La V70 SW è disponibile in diverse motorizzazioni (2.0 T da 180 cv, 2.4 T da 200 cv, 2.3 T5 da 250 cv e 2.5 turbodiesel da 140 cv). Da maggio saranno disponibili anche un 2.4 aspirato da 140 cv. e un 2.4 aspirato da 170 cv. caratterizzato da basse emissioni in regola con le norme Euro 4 previste per il 2008. La V70 avrà un prezzo compreso fra i 62.900.000 della 2.5D business/140 cv (una versione nata originariamente per le flotte aziendali e offerta specificatamente sul mercato italiano) e gli 81.900.000 della T5 2.3 Optima/250 cv. Sul fronte della sicurezza passiva, la V70 è dotata dei sistemi Dual Stage Airbag, Whips, Ic (tendine gonfiabili che scendono dai vetri laterali per evitare urti negli scontri laterali) e Dstc. Nel progettare la V70, la Volvo ha posto, com'è sua tradizione, molta attenzione al rispetto dell'ambiente sia nell'allestimento degli interni che nello sviluppo di tecnologie non inquinanti. I tessuti usati sulla nuova vettura rispettano infatti i parametri Oko-Tex Standard 100, cioè sono trattati esclusivamente con prodotti naturali di origine vegetale e non contengono composti a rischio. Per quanto riguarda invece il rispetto dell'ambiente circostante, la V70 è equipaggiata con l'Air Quality System, un filtro in grado di catturare pollini ed impurità presenti nei condotti di aerazione al quale si aggiunge un filtro ai carboni attivi ed un sensore che esamina l'aria che entra. Questo sistema multi-filtro riduce così i livelli di sostanze nocive presenti nell'abitacolo e neutralizza so-stanze quali il monossido di carbonio e l'azoto. La V70 è poi la prima vettura a montare la tecnologia PremAir, uno speciale radiatore rivestito di materiale catalitico capace di convertire in ossigeno l'ozono contenuto nell'aria che lo attraversa. Un dispositivo che verrà poi montato su tutte le Volvo e che praticamente purifica l'aria intorno alla vettura in movimento. |
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