| Fiat e General Motors: il
matrimonio da tempo annunciato è stato finalmente sancito. L'alleanza industriale strategica dare vita a un'importante partnership in due dei maggiori mercati automobilistici del mondo: Europa e America Latina. Così è stata descritta dai protagonisti l'alleanza siglata a Torino "che permette significative op-portunità di creazione di valore per gli azionisti di entrambi i gruppi" grazie ad importanti sinergie nella riduzione dei costi dei materiali, nel potenziamento delle attività motoristiche di ciascun gruppo, nell'efficienza del-le operazioni collegate ai servizi finanziari, nello scambio di tecnologie, nell'utilizzo di piattaforme comuni. Le sinergie sono state identificate dalle due società - come si precisa in un comunicato - e porteranno a benefici annuali per 1,2 miliardi di dollari a partire dal terzo anno; benefici che potranno aumentare fino a 2 miliardi annuali a partire dal quinto anno, quando i componenti comuni saranno effettivamente utilizzati. Fiat e General Motors hanno confermato in maniera ufficiale quanto trapelato alla vigilia della firma dell'intesa e cioè che i due gruppi "rimarranno indipendenti" e che continueranno ad es-sere concorrenti sui mercati mondiali. Confermate anche le anticipazioni sulle quote dei mercati azionari: la General Motors sottoscriverà una partecipazione del 20 per cento nella Fiat Auto in cambio delle azioni della stessa GM per una quota pari a 5, 1% della capitalizzazione della società americana, equivalente ad un valore di 2,4 miliardi di dollari. L'accordo definitivo prevede anche che la Fiat ha il diritto, in futuro di vendere il rimanente 80 per cento di azioni della Fiat Auto alla General Motors "a valori equi di mercato" e che la stessa società statunitense abbia diritto di prelazione se la Fiat deciderà di vendere la sua quota. Dall'interesse rimangono comunque esclusi gli altri settori del gruppo Fiat, comprese Ferrari e Maserati. Punto chiave della delicata alleanza sarà la creazione di joint-venture al 50 per cento "dedicate" negli acquisti e nella produzione di motori e cambi. Nell'area dei servizi finanziari, infine, "Gmac" e "Fidis" (Fiat Auto) coopereranno nelle attività amministrative in Europa e in America Latina. Viene costituito anche un "comitato guida" che definirà le strategie delle joint-venture e identificherà nuove aree di possibile cooperazione industriale, come le opportunità offerte dall'e-business. Il comitato guida è presieduto dall'amministratore delegato della Fiat Paolo Cantarella e da quello della General Motors Richard Wagoner ed è composto dal numero uno della Fiat Auto, Roberto Testore e dal responsabile di Fiat Auto nell'America Latina, Gianni Coda, da Mike Burns, presidente di GM Europe e Richard Nerod, presidente di GM America Latina, Africa e Medio Oriente.
|
|
| Cliccando
sulle immagini si avrà l'ingrandimento delle stesse |
|
 |
|
