| La Nissan ha presentato sul
mercato 2000 la nuova versione del Partol Gr. Più potente e lussuoso del precedente, il Patrol Gr della Nissan si è guadagnato sul campo della Parigi- Dakar i gradi di mezzo resistente alla fatica, in grado di tirare fuori il guidatore dalle situazioni più difficili. Il cuore della nuova versione è il motore dell'ultima generazione, Di Zd30DDti, un inedito 3 litri turboDiesel a iniezione diretta in grado di offrire livelli di prestazioni superiori (158 cavalli). Su questo nuovo motore, infatti, Nissan utilizza l'avanzata tecnologia di combustione modulata M-Fire che permette di conseguire sensazionali incrementi di potenza, coppia, rendimento; rispettando nello stesso tempo l'ambiente e riducendo significativamente anche i consumi ed i livelli di rumorosità. Due i sistemi di trasmissione, con cambio manuale a 5 rapporti o con la nuova sofisticata trasmissione automatica a 4 rapporti con overdrive a controllo elettronico. Lungo 5,010 metri (versione a passo lungo), largo 1,930 e alto 1,885 metri, grazie ad una profondità di guado di 700mm, ed eccellenti angoli di uscita ed attacco, il Patrol Gr è certamente il più imponente e funzionale tra i fuoristrada in commercio. Rispetto alla versione precedente, esteriormente si notano le cromature, i nuovi colori, mentre negli interni spiccano le rifiniture dei tre allestimenti: Comfort, Luxury ed Eelgance. Di livello le dotazioni di sicurezza con l'equipaggiamento in opzione, come gli airbag laterali, i poggiatesta regolabili, il nuovo immobilizer Nats, che aumenta il livello di protezione contro i furti. Primo tra i 4x4 in commercio in Europa il Patrol Gr dispone di una barra stabilizzatrice posteriore inseribile che consente di avere un controllo ottimale delle sospensioni sia nella guida su asfalto che sul più difficile fuoristrasa. I prezzi, chiavi in mano, vanno dai dai quasi 60 milioni della versione 2.0 Td Di comfort Hard Top 5 posti ai 75 milioni e 450 mila lire della versione 3.0 Td Di Elegance Wagon 7 posti. |
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