| Al confine tra l'Emilia e la
Toscana, in contrafforte appenninico, una vasta tenuta riservata all'agroturismo è stata
presa a base dalla Subaru Italia non solamente per presentare la nuova Forester a
"trazione integrale permanente", equipaggiata con un motore "due
litri" nella doppia versione aspirata e sovralimentata, ma, soprattutto, per
presentare la sua scuola di pilotaggio riservata agli Sport Utility Veicle, più
semplicemente conosciuti come Suv, una particolare nicchia di mercato che in Italia è
costantemente in crescita. Con la "Forester 2.0 AWD" la Subaru ha inteso realizzare un veicolo in grado di utilizzare al meglio ogni tipo di strada dando in eguale misura comfort e sicurezza, prestazioni e piacere di guida. La Forester a trazione integrale (con la possibilità d'innesto anche in marcia delle ridotte, che raddoppiano la potenza delle marce basse) consente di togliersi piccoli piaceri come il viaggiare in pieno relax in autostrada, grazie ai 125 cavalli del propulsore, così come di superare pendenze incredibili sullo sterrato. E senza neppure temere le condizioni di massima emergenza, considerato che il bilanciamento dei pesi è tale che l'effetto "twist" consente di andare comunque avanti anche con due sole ruote che fanno presa sul terreno. Sensazioni particolari che certamente più che descritte si debbono provare, e proprio a questo serve la scuola impiantata da Subaru ed affidata alla "Speed control" di Andrea Pullé, da anni impegnato nell'addestramento alla guida sicura e sportiva. Il Forester 2.0 AWD è già disponibile in cinque versioni con il motore aspirato (prezzi da 42 milioni a circa 53) ed in quattro con il turbo (si parte da 52 milioni per arrivare fino ai 61). |
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