| Dell'era dell'ebusiness anche la
Hyundai si adegua e aggiunge la "e" alla Lantra che diventa Elantra, adeguandosi
al nome adottato negli altri Paesi. È tutta nuova la media coreana, con dimensioni più abbondanti e linee squadrate che sostituiscono quelle a tutto tondo, come impone la tendenza del Far East. Non è la nuova mania della e anteposta a qualsiasi parola, la e di New Economy, che cambia il nome della Lantra, ma la voglia di uniformare il nome a quello utilizzato negli altri mercati. Se la Sonata per ora in Italia rimane Sonica per non creare imbarazzo, la Lantra (nome da specie in estinzione) diventa Elantra. Dalle linee tonde e morbide della Lantra, Hyundai passa a linee austere, squadrate, con una vaga ispirazione alle super berline Rolls Bentley. Il frontale è quasi verticale, con una nuova griglia nel mezzo e fari carenati da un vetro trasparente. Ma è la coda della versione a quattro porte che riprende linee all'inglese, con il bagagliaio un poco sporgente e le luci sugli angoli orientate in avanti. Meno elegante la coda della versione a cinque porte, con piccole luci e una voglia di coupé poco adatta a un'auto delle dimensioni della Elantra. Con l'aggiunta della e aumentano, infatti, anche le dimensioni: la Elantra misura 449 centimetri in lunghezza per 172 in larghezza, quanto una berlina di rango. Dimensioni che rendono l'abi-tacolo della Elantra decisamente più accogliente di quello del-la Lantra, con spazio per gambe e spalle adatto anche a viaggi lunghi e un bagagliaio di maggiori dimensioni. L'abitacolo è poi tutto nuovo, con uno stile da grande berlina e nuovi materiali e dotazioni di maggior pregio. Airbag frontali a scoppio controllato di serie e airbag laterali optional completano il quadro alla voce sicurezza, insieme a un sistema frenante a 4 dischi con Abs e ripartitore di frenata Ebd. Due i motori disponibili, un 1.600 e un 2.000 a benzina con distribuzione a 16 valvole. Il 1.600 eroga 78 KW (107CV) a 5.800 giri con 143 Nm di coppia massima a 3.000 giri per 182 Km/h. Il 2.000 eroga 103 KW (141CV) a 6.000 giri con 182Nm di coppia massima a 4.500 giri per 206 Km/h. In alternativa al cambio manuale a cinque marce, è offerto un quattro marce automatico a controllo elettronico. |
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