| Le modifiche più evidenti
apportate alla Micra ri-guardano le motorizzazioni, ma hanno coinvolto anche la
carrozzeria, gli interni, la trasmissione e la sicurezza attiva e passiva. Per quel che riguarda le motorizzazioni, il collaudato propulsore da 998 cc. quattro valvole per cilindro, iniezione multipoint è stato aggiornato con candele in platino di lunga durata e un sensore di anidride carbonica supplementare. La potenza passa da 55 a 60 cv., velocità massima 150 km/h, i consumi restano eccellenti: circa 5 litri per cento km su percorsi extraurbani. L'altro propulsore benzina è stato potenziato passando da 1300 a 1400 cc., 4 cilindri, 16 valvole e iniezione multipoint. Eroga 82 cv. di potenza a 6000 giri/minuto, coppia massima 108 nm a 2800 giri/minuto, velocità massima 170 km/h. È più economico del precedente con un consumo di 6,1 litri per 100 km nel ciclo combinato. Entrambi sono conformi alla normativa europea Euro 3. Rimane disponibile la terza motorizzazione, un diesel da 1.5 cc. con 57 cv. di potenza e un consumo di appena 5 litri per 100 km. nel ciclo combinato. Una novità importante nella nuova Micra è rappresentata dal cambio automatico, un Hypertronic CVT, con convertitore di coppia, già impiegato sulla Primera e sulla Almera Tino, decisamente più morbido e veloce del precedente tipo a variazione continua CVT. Più silenzioso e maneggevole anche il cambio manuale a cinque marce. Importanti interventi anche sul fronte della sicurezza, come l'adozione di serie dell'airbag per il guidatore. La scocca presenta una struttura rinforzata nei montanti, con barre di protezione sul tetto e sulle portiere, con una migliore rigidità strutturale. Nuovi gruppi ottici, nuovi colori, nuovo disegno della plancia e rifiniture migliorate completano il ritocco complessivo della Micra che viene offerta in tre motorizzazioni e quattro allestimenti, con prezzi che vanno da 18 milioni fino al top di 22.500.000. |
|
 |
|
 |
|
