| Presentata la nuova gamma MG derivata dalla attuale gamma Rover. Partiamo dalla X10, una berlina molto performante grazie ai 190 CV del 2.5 V6 Il Gruppo MG Rover ha deciso di andare controcorrente, annunciando con molti mesi di anticipo tutta una serie di novità di prodotto. Si tratta di tre modelli MG il cui debutto è previsto nel prossimo autunno. Progettati sugli attuali pianali del Gruppo (Rover 25, 45 e 75), i nuovi modelli MG "X" sono stati concepiti per garantire alla clientale un acondatta di guida estremamente piacevole e divertente, il tutto abbinato ad una immagine e una personalità di livello elevato. La prima nuova berlina sportiva MG è contrassegnata dalla sigla "X10" ed è contraddistinta da un'aria di sportività assolutamente innovativa nel segmento delle compatte executive. Basata sul telaio della Rover 75, tutti gli elementi della scocca, che hanno conseguenze sulle performance, sono stati radicalmente ristudiati e modificati, dai montanti del telaio inferiore alle molle, ai cuscinetti, alle boccole delle sospensioni, alle barre antirollio, il tutto per assicurare alla "X10" un comportamento stradale assolutamente piacevole e sicuro. Inoltre, Il sistema frenante prevede anteriormente dischi maggiorati da 325 mm in combinazione con un moderno impianto ABS. Degno di nota è anche il sistema di guida servoassistita: un mi-gliorato circuito idraulico ne migliora la risposta a tutto beneficio di una grande maneggevolezza. Dal punto di vista stilistico, va sottolineato che, in congiunzione con lo spoiler posteriore, sono state adottate nuove prese d'aria frontali che migliorano l'aero-dinamica della vettura ma che servono anche a potenziare il raffreddamento e a tenere la vettura ben incollata alla strada anche alle alte velocità. Lo stile della MG X10 include una calandra in tinta con la carrozzeria, una griglia identica a quella delle prese d'aria e finiture nere intorno alle parti vetrate. I terminali dello scarico, dotati di uno schermo anticalore, sono alloggiati all'interno del paraurti posteriore per aumentare la "luce" e conferirgli un look più sportivo. All'interno dell'abitacolo tutto "parla" di sportività. Che viene accentuata dagli speciali sedili ergonomici, studiati per garantire un grande supporto agli occupanti e una ottima posizione di guida al conducente, dal nuovo materiale tecno per le finiture della plancia e della consolle, dai tessuti speciali per i rivestimenti, dal volante sportivo con corona di grande diametro che consente un'ottima impugnatura, dal design della strumentazione e dalla sua disposizione. Quanto ai propulsori la versione di punta della MG X10 prevede il KV6 in alluminio a quattro alberi a camme di 2.500 cc di cilindrata che sviluppa una potenza di 190 CV e che è abbinato ad un cambio manuale Getrag a cinque marce ma con rapporti corti per garantire una guida davvero sportiva. È prevista anche una versione con lo stesso propulsore KV6 ma con potenza di 160 CV che sarà disponibile ad un prezzo estremamente competitivo. |
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