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con proiettori dal disegno felino e tantissime novità La 307 imporrà il suo nuovo
concetto di berlina a due volumi nel segmento di mercato più importante del mondo, dando
impulso ai valori del marchio Peugeot nel nuovo secolo…questo secondo Peugeot e come
aveva già anticipato il prototipo Prométhée al Mondial de l'Automobile 2000, da cui si
ispira fortemente la linea della nuova berlina 307, con l'ampio parabrezza di 1,46 mq in
posizione avanzata che si raccorda a filo con l'alto padiglione. L'insieme da l'idea di robustezza ed eleganza, affermando chiaramente l'appartenenza al marchio Peugeot, soprattutto con il frontale, i proiettori dal disegno felino e le luci posteriori. L'interno è caratterizzato dalla fluidità evidenziata dal movimento che parte dalla plancia per poi avvolgere l'abitacolo. Quest'ambiente viene proposto a scelta in blu, verde oppure in nero. Tutto l'interno della 307 conferma il dinamismo suggerito dallo stile esterno. La 307 inaugura una nuova piattaforma progettata per una serie di veicoli del Gruppo PSA. È stata sviluppata su quest'inedita berlina "a due volumi" che offre cinque posti, è lunga 4,20 m, larga 1,73 m ed alta 1,51 m. Associate ad un passo di 2,61 m, queste dimensioni differenziano decisamente la 307 dalle sue concorrenti. La generosità dello spazio interno e la sua modularità, la luminosità che vi regna e il comfort posturale offerto al conducente e ai passeggeri, caratterizzano questa vettura "diversa" affascinante nell'utilizzo ma anche nell'aspetto, con le sue dodici tinte di carrozzeria. Progettata intorno ai suoi occupanti per proteggerli e dar loro serenità, la berlina 307 dispone di un elevato potenziale in termini di sicurezza, economia di utilizzo e rispetto dell'ambiente. La sua struttura è stata sviluppata e dimensionata per resistere agli urti più violenti. In fatto di sicurezza passiva , la 307 ha airbag frontali di tipo "smart airbag", airbag laterali per la protezione del torace dei passeggeri anteriori, airbag a tendina per la testa dei passeggeri anteriori e posteriori e cinque cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio, con pretensionatori pirotecnici per le cinture anteriori e limitatori di sforzo ottimizzati per i posti laterali. Due sistemi innovativi completano questi elementi di ritenuta. Sono gli appoggiatesta "attivi" (contro il cosiddetto colpo di frusta) e, il poggiapiedi "attivo" (contro l'iperflessione della caviglia sinistra). Anziché essere contrapposti, sulla 307 i concetti di piacere di guida e "valore sicuro" si arricchiscono reciprocamente. Il tradizionale e rigoroso know-how di Peugeot nel campo delle sospensioni, basato sulla rigidità della struttura, si concilia facilmente con il dinamismo delle motorizzazioni. L'avantreno di tipo pseudo Mac Pherson triangolato ha una barra antirollio disaccoppiata e il retrotreno a traversa deformabile ad "U" presenta una barra antirollio cava. L'insieme consente di ottenere in modo combinato lo scuotimento indipendente delle ruote, garantendo al contempo una gestione rigorosa del piano delle ruote. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori pressurizzati sono idraulici a valvole e contribuiscono all'equilibrio tra il comfort e il comportamento. Lo sterzo ha un gruppo elettropompa che offre un'assistenza variabile in base alla velocità del veicolo e all'angolo della sterzata. Questa tecnologia contribuisce efficacemente al comfort ed alla posizione di guida. Con quattro freni a disco (quelli anteriori sono ventilati), l'ABS e il ripartitore elettronico, l'assistenza alla frenata di emergenza e l'accensione automatica delle luci di emergenza in caso di frenata con forte decelerazione, la 307 è sempre pronta ad evitare i problemi, tanto più che le dimensioni delle ruote e dei pneumatici sono davvero generose - cerchi da 6J15 a 6,5J17 e pneumatici da 195/65R15H a 205/50R17W. Nel corso dell'anno questo lungo elenco di dotazioni sarà completato progressivamente dall'intro-duzione del controllo dinamico di stabilità (ESP) associato all'anti-pattinamento delle ruote (ASR). La gamma delle motorizzazioni e delle trasmissioni della 307 al momento del lancio si compone di due motori benzina e di un Diesel HDi: sono tutti dei quattro cilindri, abbinati ad un cambio meccanico a cinque marce. Il motore 1.6 litri 16 valvole in alluminio, introdotto di recente sulla 206 Coupé Cabriolet, rappresenta l'offerta base della gamma. Le sue principali caratteristiche: 1587 cc, 80 kW (110 CV) a 5750 g/min, 147 Nm a 3900 g/min, 190 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 11,6 secondi. Il motore 2.0 litri 16 valvole propone un grado di dinamismo supplementare, grazie alle seguenti caratteristiche : 1997 cc, 100 kW (138 CV) a 6000 g/min, 190 Nm a 4100 g/min, 205 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 9,8 secondi. Infine il motore 2.0 litri Diesel HDi a iniezione diretta ad alta pressione Common Rail conferisce alla 307 il piacere di utilizzo, offerto dalla sua coppia elevata sin dai bassi regimi e dalla silenziosità di funzionamento. L'economia di utilizzo e le ridotte emissioni che genera sono altre sue qualità vincenti. Ha le seguenti caratteristiche: 1997 cc, 66 kW (90 CV) a 4000 g/min, 205 Nm a 1700 g/min, 179 km7ù/h di velocità massima, 0-100 km/h in 13,6 secondi e 5,2 litri/100 km/h su ciclo combinato. Fra qualche mese, il Diesel HDi verrà dotato, del filtro attivo antiparticolato (F.A.P.). Inoltre, verrà proposto un cambio automatico con comando Tiptronic system Porsche abbinato al 1.6 16V. La gamma 307 è strutturata per riflettere al massimo la personalità di ciascun cliente. Il suo cuore ruota intorno ad un "prodotto" offerto nelle tipologie XS/XT 3 e 5 porte. |
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