| È arrivata la
nuova ammiraglia di casa Rover, è la "Seventy-Five", la "75" che si
pone come alto di gamma del marchio del Corsaro, rimpiazzando la 600 e la 800. È un "berlinone" (4.75 metri di lunghezza) che offrirà grande comfort, interni raffinati e lussuosi, buoni motori adeguati al rango il tutto combinato con una impeccabile tenuta di strada, da vera Lady (su quattro ruote) inglese. Anche le linee moderne, ma che allo stesso tempo strizzano l'occhio a vetture del passato, con la morbidezza e l'assenza di spigolosità, ne faranno una vettura ambita da chi ama viaggiare in auto in tutta comodità e sicurezza o da chi cerca un'auto di rappresentanza che alla qualità accomuni un prezzo di listino davvero interessante rispetto alla concorrenza. La Rover 75 è disponibile con quattro motorizzazioni, tre benzina ed una turboDiesel. Si tratta di un 1.8 4 cilindri in linea 16 valvole per 120 cavalli con velocità massima di 195 km/h per la versione a cambio manuale e 190 km/h per l'automatica; di un 2.0 litri V6 24 valvole 150 cavalli e velocità massima di 210 km/h (5 km/h in meno per la versione automatica); di 2.5 litri V6 24 valvole e 177 cavalli per 220 km/h di velocità massima nella versione con cambio manuale. Infine il 2 litri turbodiesel 4 cilindri in linea 16 valvole con 116 cavali ed una velocità di 193 km/h per la versione con cambio manuale. Tutte le versioni sono con gestione elettronica della trasmissione connessa con quella del motore. In optional è previsto il controllo elettronico della trazione (esclusa la 1.8). Buoni anche i consumi che vanno dai 7,8 litri per 100 km nel combinato della 1.8 manuale ai 9,7 lt della 2.5 ai 5,6 della 2.0 Cdt manuale, sempre nel combinato. Ottimo il sistema frenante con servosterzo a depressione, freni a disco (autoventilanti all'anteriore) su tutte e quattro le ruote, Abs a 4 canali, Ebd. Sul fronte della sicurezza, invece, la 75 offre, tra l'altro, airbag per guidatore e paddeggero, airbag laterali da 12 lt per guidatore e passeggero, cinture di sicurezza anteriore con pretenzionatore e microcarica a controllo elettronico, piantone del volante a doppia struttura collassabile, pedaliera deformabile. Già più che lussuosa la nuova ammiraglia di Casa Rover offre tre livelli di allestimento: Classic, Lub e Connoisseur, dove non mancano i rivesrtimenti in velluto Speckle, gli inserti in pelle, la radica di noce sia nella plancia che in altre finiture, sedile di guida con memoria (in optional sulla Connisseur). Diciassette le tinte previste per la carrozzeria (3 pastello, 7 Heritage e altrettanti metallizzati/micatallici). I prezzi della Rover 75 vanno dai 48 milioni e 500 mila lire della 1.8 Classic ai 62 milioni e 900 mila lire della 2.5 V6 Connoisseur. |
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