| Fermo restando le versioni già
commercializzate, la piccola City car si è presentata in anteprima mondiale, in versione
cabrio ed a gasolio. Disponibile sul mercato da marzo del 2000, la Smart Cabrio, equipaggiata con il noto propulsore turbo a benzina da 600 cmc, capace di 55 Cv, per una velocità, autolimitata, di 135 km/h, è dotata di un innovativo sistema di copertura. Si tratta di un tettuccio pieghevole, monostrato, comandato elettricamente, che si apre senza scatti e si ripiega sotto il bagagliaio. I Supporti laterali, inoltre, possono essere staccati e riposti in un apposito contenitore. La cellula di sicurezza è stata rinforzata, ma il peso complessivo della vettura è aumentato di soli 10 kg. Nell'ambito delle super risparmiose, la Smart Diesel CDi è in grado di dire la sua, con un consumo di 3,4 litri per 100 km ed emissioni di scarico già a norma di Euro III. Il turbodiesel da 800 cmc sviluppa una potenza di 41 Cv ed una coppia massima di 100 Nm a 1800 giri, per 135 Km/h, autolimitati. Si tratta della Turbodiesel più piccola ed economica, presente sul mercato, a partire ad dicembre del 1999. Tettuccio che si chiude elettronicamente e parte frontale modificata rispetto alla Smart normale. Il motore (55 PS, 135 km/h) rimane uguale e il prezzo è di circa 22 milioni di lire |
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