| Toyota con Yaris, punta sulle
prestazioni del nuovo propulsore e il comfort offerto dalla nuova trasmissione automatica.
Il boom del "piccolo genio" č stato finora legato ad un solo motore: il VVT-i
da 1 litro a fasatura variabile che č stato eletto "Motore dell'anno 1999" da
una qualificata giuria internazionale. Ora č la volta di Yaris con il motore 1.3 VVT-i allarga finalmente la gamma offerta al pubblico italiano. Sotto l'elegante e personalissima carrozzeria a tre o cinque porte, la Toyota Yaris 1.3 VVT-i ospita il nuovo 4 cilindri 16 valvole di 1299 cc a doppio albero a camme in testa denominato ENZ-FE. Grazie al sistema VVT-i, riesce a sviluppare una potenza massima di ben 86 cavalli a 6000 giri/minuto, con un valore unitario di oltre 66 cavalli/litro. La coppia, il cui valore massimo di 124 Nm viene raggiunto in corrispondenza del regime di 4400 giri/min, ha una curva di erogazione piatta, con oltre 100 Nm disponibili da 1900 a 5900 giri/min. Oltre al sistema di fasatura intelligente a variazione continua e ad un accurato studio della camera di scoppio, il motore 1.3 VVT-i di Yaris utilizza anche il sistema di accensione diretta Toyota, con quattro bobine singole che funzionano direttamente e indirettamente su ogni cilindro. Grazie al complesso di tutte queste novitą, la nuova 1.3 raggiunge un equilibrio insuperabile di altre prestazioni - 175 km/h di velocitą massima, 10,7 secondi nell'accelerazione da 0 1 100 km/h (cambio manuale a 5 rapporti) - insieme ed emissioni e consumi di carburante estremamente bassi. Nel ciclo combinato europeo la 1.3 richiede appena 6 litri/100 km con un'emissione di CO2 di 141 g/km (cambio manuale a 5 rapporti). |
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